新規性を追求した現行プリウスの「教訓」としてリファイン案を提案
新型へ向けロードスターの継承すべき美点をまとめたリファイン案を提案
重箱の隅が気になるほど見事な奥ゆかしい和風デザイン
レビュー全車中で最低点のD評価だったbZ4Xのリファイン案を提案
クラウン クロスオーバーは見た目だけSUVっぽいが 中身は背高セダン
責任重大なのに無塗装/段差フェンダーが信じられない安っぽさ!
ミニバンの顔の派手さランキングで売れ筋(ボリュームゾーン)を外している
ブランド力の強いメーカは どこ? その強さの要因は?
どうせなら「センチュリー クーペ」になると良いんじゃないか(希望的観測)
日本らしく抑揚を抑える表現のはずが、あちこちで目立ちたがり
カーデザインの巨匠ジュジアーロ氏の思いや仕事ぶりが分かる
後出しジャンケンの競合車に対して、さらに後出しジャンケンしたみたいだ
パッと見では先代と変わっていないように見えるが、顔が草食動物から肉食動物へ
スバルのカーデザインの方針と手法の全体像が分かる
どうせガンダムみたい と言われるなら全身エッジの効いたデザインを追求したら
ホンダ アシモのようなロボットみたいで親しみやすい未来感
この2年間に新発売されたSUVのトップは はたして どの車か?
イタリアのピニンファリーナ等でのデザイン作業の要点が分かる
アイデア出しのための自縄自縛が難し過ぎたのかマツダらしさが不明確
ミニマリストはシンプルと違うらしい。シンプルに出来なくて宇宙人顔に
後継車となるセダンプラスは こんなデザインになるんじゃないかな
生産終了はショックだが、クラウンの進化と考えて後継車を予想した
トヨタ流「カイゼン」の賜物。クーペのスタイルとSUVのスペースを絶妙に両立
スニーカーを後から高級にしようしたらスニーカーらしく なくなった
カーデザインの過去を概観して、未来社会を変えていく提案も
なんちゃってクロスカントリー車やデザイナーの遊び心を認められるか否か
まるで全長の長いクーペ。ユニークなFF車らしいフォルムで他車と差別
フェアレディZらしさ等の日産デザインの考え方が分かる
ヒルディセント コントロール付けたなら、もっとSUVらしさを徹底しては
新型のフォルムは歴代オマージュだけでなく、FRっぽさを強調するチャレンジ