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超 カーデザイン レビュー

「日本車はカッコ悪い」なんて言わせたくない

C

日産 ノート 2020 (C 65点)

日産の新世代デザインの先駆けだが、ノートでの狙いが不明確

スズキ ソリオ 2020 (C 65点)

後出しジャンケンの競合車に対して、さらに後出しジャンケンしたみたいだ

トヨタ ヤリスクロス 2020 (C 70点)

ミニマリストはシンプルと違うらしい。シンプルに出来なくて宇宙人顔に

日産 キックス 2020 (C 60点)

スニーカーを後から高級にしようしたらスニーカーらしく なくなった

ダイハツ タフト 2020 (C 65点)

なんちゃってクロスカントリー車やデザイナーの遊び心を認められるか否か

三菱eKクロス スペース 2020 (C 70点)

ヒルディセント コントロール付けたなら、もっとSUVらしさを徹底しては

トヨタ ヤリス 2020  (C 60点)

ヨーロッパで試した「黒豆」モデルに比べて、実車は間延びして凝縮感が薄れた

ホンダ フィット 2020 (C 70点)

可愛いデザインはトレンドに合っている。でも初代のインパクトが懐かしい

ダイハツ ロッキー 2019 (C 70点)

顔はRAV4みたいで、体はジェリービーンズ。まるで「面従腹背」のようだ

トヨタ RAV4 アドベンチャー 2019 (C 65点)

チャレンジする勇気。オンロード化するSUVのトレンドに対するアンチテーゼ

トヨタ ルーミー 2016 (C 60点)

悪くないデザインだが、姉妹車は多いし、競合車にソックリで、間違い探し状態

日産 ノート 2016 (C 70点)

新しい顔でシャープさが増した。体は古いままなので最近のトレンドに遅れている感

トヨタ カローラ ツーリング 2019 (C 70点)

手堅い戦略の控えめスポーティ。顔と お尻の わざとらしい個性は「普通」が怖いから?

日産 デイズ 2019 (C 65点)

姉妹車は見事なデザイン。それと同じスタイルで差別化すると まるで引き立て役

ダイハツ タント 2019 (C 60点)

パイオニアのモデルチェンジは現チャンプに どう対抗するか楽しみだったのだが……