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超 カーデザイン レビュー

「日本車はカッコ悪い」なんて言わせたくない

B

レクサス LX 2022 (B 75点)

顔はレクサスだが 身体はランドクルーザーと同様。差別化が課題

レクサス NX 2021 (B 80点)

次世代レクサス第1弾のはずなのに先代のキープコンセプトに見える

ホンダ ヴェゼル 2021  (B 75点)

オープンカーの「光と風」のはずが、オプションなしだと ただのカサ上げクーペ

スバル BRZ 2021  (B 80点)

空力の機能美は頑張ったが スバルらしくない「ジェネリック スポーツカー」

ホンダ シビック 2021 (B 75点)

シビック セダンからトランクを なくしたら前後ミスマッチのシルエット

トヨタ ランドクルーザー 2021 (B 85点)

歴代ヘリテージの堂々としたプロポーションで車格が立派に見える

日産 フェアレディZ 2022 (B 80点)

初代等をオマージュしているが 平面的で初代ほど迫力ないのが残念

日産 エクストレイル 2022 (B 75点)

トヨタのSUV等に似たシルエット。あまり「タフギア」らしくない!?

ホンダ N-ONE 2020 (B 85点)

パッと見では先代と変わっていないように見えるが、顔が草食動物から肉食動物へ

スバル レヴォーグ 2020  (B 75点)

どうせガンダムみたい と言われるなら全身エッジの効いたデザインを追求したら

ホンダ アコード 2020 (B 85点)

まるで全長の長いクーペ。ユニークなFF車らしいフォルムで他車と差別

ダイハツ ロッキー 2019 (B 75点)

顔はRAV4みたいで、体はジェリービーンズ。まるで「面従腹背」のようだ

マツダ CX-30 2019 (B 75点)

ボディの面の美しさに自信があるなら分厚いプロテクターで「上げ底」しなくても

ホンダ N-WGN 2019 (B 75点)

同じサイズのN-BOXスラッシュと統合したら個性的になって面白そうじやないか

レクサス LC 2017 (B 75点)

フラッグシップ クーペなのに他のモデルから浮いてしまった唯我独尊デザイン

スバル インプレッサ スポーツ 2019 (B 80点)

質実剛健なデザインスタイルはスバルらしい。マイナーチェンジで顔がスッキリした

マツダ 3 ファストバック 2019 (B 75点)

オブジェのように美しい曲面だが、シルエットはモッコリ。いっそクーペと割り切れば

トヨタ カローラ ツーリング 2019 (B 75点)

手堅い戦略の控えめスポーティ。顔と お尻の わざとらしい個性は「普通」が怖いから?

スズキ スペーシア ギア 2019 (B 75点)

スチールボディそのままのカスタマイズカーだが、SUVっぽい雰囲気は十分ウケそう

ホンダ N-BOX 2017 (B 80点)

マーケットリーダーらしい守りの戦略で洗練。N-BOXらしい力強さは次の課題か